James y Theresa Lowry, propietarios de ECOS Restauración ambiental y de desastres en Glenwood Springs, están electrificando su flota de vehículos.

ECOS se fundó en 2004 y se especializa en respuesta a emergencias 24 horas al día, 7 días a la semana, ofreciendo una gama completa de servicios ambientales, de catástrofes y residenciales. ECOS también proporciona limpieza de desastres, realizando servicios de inundaciones, incendios y materiales peligrosos.

Después de comprar ECOS en 2013, James y Theresa centraron su atención en crear una excelente base de empleados y encontrar formas de ahorrar dinero a la empresa.

Como muchas pequeñas empresas buscan electrificar sus flotas de vehículos, los Lowry inicialmente asumieron que la inversión en una flota eléctrica podría estar fuera de su presupuesto.

Después de trabajar con socios locales de eficiencia energética en MÁS CLARO, ECOS pudo ayudar a compensar el costo del equipo al recibir una subvención para Equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) de la Oficina de Energía de Colorado. La financiación ayudó a compensar el costo de instalar tres estaciones de carga ChargePoint de doble puerto.

Los ahorros de la subvención y los ahorros a largo plazo asociados con los vehículos eléctricos frente a los vehículos a gasolina facilitaron la decisión para los Lowry.

Debido a los ahorros previstos para este año, ECOS compró y reservó tres camionetas de carga Ford eTransit, dos Chevy Bolts y una camioneta eléctrica Clase 4.

Todos los vehículos se cargarán utilizando energía solar del sistema de paneles solares ECOS de 24,3 kW instalado a principios de este año en sus instalaciones.

Además, ECOS ha encargado tres Ford Lightning F150 y prevé la entrega en un futuro próximo.

Le hicimos a James y Theresa algunas preguntas sobre por qué decidieron apostar por la electrificación inteligente:

¿Qué le hizo decidirse por la electrificación de la flota de sus vehículos?

Experimentamos un aumento dramático en los costos de mantenimiento durante los últimos tres años y muchos de nuestros vehículos a gasolina y diésel necesitaban reparaciones con demasiada frecuencia. En broma dijimos que nuestra flota estaba la mitad en la carretera y la otra mitad en el mecánico local siendo reparada. Nos resultó muy difícil comprar vehículos nuevos a gasolina y diésel para reemplazar los vehículos viejos de nuestra flota. Además, la rentabilidad de la empresa fluctuaba con los precios del gas y el diésel en el surtidor; de hecho, nuestros costos mensuales de combustible se duplicaron entre 2020 y 2022. Estos importantes factores nos hicieron investigar la compra de vehículos eléctricos a medida que cada vez más fabricantes de automóviles comprometían recursos para producir vehículos eléctricos. El mayor obstáculo para comprar vehículos eléctricos fue dónde cargarlos y cuántas millas permite recorrer el vehículo con una carga 100%. Para abordar el dilema de la carga, decidimos invertir en estaciones de carga en nuestras oficinas y solicitar una subvención del Estado de Colorado. Afortunadamente, recibimos $27,000 en subvenciones para tres estaciones de carga de vehículos eléctricos de doble puerto para nuestra oficina de Glenwood Springs. Mike Steiner de Holy Cross Energy (HCE) fue una gran razón por la que recibimos esta importante subvención y nuestra empresa apreciará enormemente el apoyo de HCE durante todo el proceso. Otra iniciativa importante para electrificar nuestra flota fue la energía solar. Decidimos invertir en energía solar para cargar nuestros vehículos eléctricos con paneles solares subsidiados con incentivos fiscales federales.

¿Hubo algún desafío que superar al tomar la decisión?

El mayor desafío es abordar la “ansiedad por el alcance” mediante estaciones de carga adicionales a lo largo de la autopista 82 y la I-70. Nos enfrentamos a algunos desafíos logísticos con los vehículos eléctricos más grandes que tienen un alcance máximo de 130 millas. Además, veremos cómo la autonomía de los vehículos eléctricos de mayor tamaño se ve afectada por el invierno de Colorado. Como nota positiva, la autonomía de los vehículos eléctricos ha aumentado a medida que nuestros conductores mejoran en la gestión de su comportamiento de conducción para optimizar la carga de la batería eléctrica. Estamos en el proceso de instalar estaciones de carga en nuestra oficina en Parachute. Nuestra oficina de Parachute en el casco antiguo está ubicada justo al lado de la autopista, a una distancia muy corta y aproximadamente a medio camino entre Glenwood Springs y Grand Junction. Por lo tanto, es una ubicación ideal que será clave para cargar nuestra flota de vehículos eléctricos, que recorre la autopista I70 entre estas dos ciudades.

¿Qué les diría a otros propietarios de pequeñas empresas que estén considerando dar el salto a los vehículos eléctricos?

Holy Cross Energy (HCE) es un recurso excelente, por lo que recomendaría contactarlos sobre la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos y responder cualquier pregunta que pueda tener. Además, tienen un mapa geográfico de las ubicaciones de las estaciones de carga de vehículos eléctricos que se actualiza periódicamente a medida que se instalan más y más estaciones de carga de vehículos eléctricos. Después de desarrollar un plan de carga de vehículos eléctricos que podría incluir un cargador de vehículos eléctricos doméstico, creo que los vehículos eléctricos (EV) más pequeños son un gran recurso para inspecciones, visitas a clientes, viajes hacia y desde el trabajo, etc. Nuestro primer vehículo eléctrico fue un EV más pequeño que Ahora viaja regularmente casi 225 millas con una carga completa. Estos vehículos eléctricos más pequeños han sido fáciles de incorporar a nuestra flota y se entregan a supervisores que hacen un gran trabajo gestionando su comportamiento de conducción para optimizar la carga de la batería eléctrica.